1. Обычная диагональная шина представляет собой структуру обычной диагональной шины с внутренней камерой. Диагональная шина в основном состоит из протектора, слоя, буферного слоя и борта. Корды слоя и буферного слоя обычной диагональной шины пересекаются друг с другом и расположены под углом менее 90 градусов к центральной линии протектора.
2. Слои радиальных шин расположены под углом 90 градусов или почти 90 градусов к центральной линии протектора, что соответствует меридиональному сечению многослойных шин, так же как меридиан на земле, так что это называется радиальной шиной. Благодаря расположению слоев количество слоев радиальных шин может быть уменьшено примерно на 40-50% по сравнению с обычными диагональными шинами. Радиальная шина соединена резиной только в окружном направлении, поэтому для того, чтобы противостоять большой тангенциальной силе, возникающей во время движения, и повысить жесткость шины, радиальная шина также имеет несколько слоев корда под большим углом к меридиональному сечению. (включенный угол составляет 70-75), поясной слой, похожий на буферный ремень, с высокой прочностью и нелегко растянуть. Брекерный слой обычно изготавливается из тканевого корда (такого как стекловолокно, полиамидное волокно) или стального корда с высокой прочностью и низкой деформацией при растяжении.